• 一天涨出一个北汽蓝谷 比亚迪遭遇资本市场捧杀?
    发布日期:2020-07-18 19:51   来源:未知   阅读:

这几天,国内汽车行业最热门的话题莫过于比亚迪超越上汽集团成为了A股市值最高的车企。

上汽集团是谁?国内汽车集团中的巨无霸,世界500强中国品牌之首,一年汽车销量可达六七百万辆,相比之下,年销四五十万辆新车的比亚迪只有上汽的一个零头,顶多算小弟。

可是,商业世界就是这么神奇。7月10日,比亚迪股价收盘价89元,市值达到2430亿元,总市值首次超越上汽,成为国内上市车企“市值一哥”。

7月13日,比亚迪首板涨停,公司市值一天涨出一个北汽蓝谷,总市值达到2671亿元,比上汽集团(2248亿元)还高出400多亿元,“一哥”之位坐得稳稳当当。

不过,与比亚迪暴走的股价形成反差的是,今年上半年,比亚迪汽车累计销量同比下降 30.45%,输给了大盘;其中,新能源汽车累计销量更是暴跌58.34%。

名不副实的“市值一哥”背后,是资本市场的一场阴谋?新能源汽车概念股正沦为国内A股的新赌场?

后浪开启汽车全新时代

过去半个月,新能源汽车行业开创了一个全新的时代。

在国际汽车市场,成立十几年的美国电动车品牌特斯拉把成立82年的老牌车企大哥丰田汽车踩在脚下,荣升为全球市值最高的汽车公司。国内汽车市场如法炮制了一番??上市才十年的比亚迪超越稳当“市值一哥”多年的上汽集团,登顶中国汽车市值之巅。

这两家企业,一个代表新兴势力,一个代表传统霸主,正好是典型的后浪与前浪。

但是,它们完全不在一个量级。2019年,上汽集团的营业总收入达到8433.24亿,光净利润就有256.03亿;而比亚迪的营业收入是1277.39亿,净利润更是只有16.14亿。

论收入,上汽是比亚迪的6.6倍,论利润,上汽是比亚迪的15.86倍!

然而,资本市场却对比亚迪给出更高的估值,为什么呢?

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